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2022年11月26日(土) 21:03

理想の仕上がり

 やはり仕上がりが気になって、作り直したくなった。

 だが、理想的な仕上がりは可能なのか?
 もう片方を組み立てて、試すことにした。

 小片をハンダ付けで仮固定し、ナット穴をガイドにして2ミリドリルを貫通させる。

 現物合わせでスポット的にハンダ付けを行い、位置を固定させる。

 そしていったん分解し、しっかりとハンダ付けする。

 組み立ては成功し、ほぼ理想通りに完成した。

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2022年11月25日(金) 20:26

皮算用成立

 要所にハンダ避けの熱伝導グリスを塗り、ネジで小片を仮固定。

 現物合わせにより、要所をハンダ付けする。
 実はこの時点で垂直が取れていないことが発覚しており、隙間をステンレス薄板短冊で埋めている。

 外して、念入りにハンダ付けを行う。

 薄板で1.5ミリほどの隙間を埋めていて、少し台形になってしまっている。

 板金で見た目を調整すればベターかもしれないが、ひとまず仕上がった。

 いちおう皮算用通りに固定できる。

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2022年11月24日(木) 20:22

小さな穴開け

 三角片にナットをハンダ付けするが、このナットは冶具であり使い捨て。

 ナットをドリルガイドとして使用し、ナットごと2ミリ穴を貫通させる。
 ナット無しで適切に穴開けするのは、至難である。

 一回り大きなステンレス片を、積み重ねてハンダ付け。

 ここまでのハンダ付けは、工作時の仮固定でしかない。これまた2ミリドリルで、まとめて貫通させる。
 うまく行くかどうか分からないので、2セット作らずまずは片側だけ作業を進めてみる。

 過熱してハンダを溶かし、分離させる。

 ナットは、廃棄。

 三角片をハンダ付けし、更に新品のナットを穴に合わせてハンダ付けする。

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2022年11月23日(水) 22:36

接合部の謎の板

 側面金具と正面装甲を、仮組みしてみる。

 起動輪カバーと側面金具の間には、謎の板を設置する。

 厚紙で、試作してみる。
 45×21ミリで、良い感じだ。

 問題は、この謎の板の固定方法。
 プラモデルでは側面金具にくっついているのだが、実車ではどうなっているのか不明。できれば、強度を確保したい。サイドスカートは見た目より頑丈だが、それでも不安がある。
 側面金具にくっつけると、起動輪カバーとの適切な固定方法がない。そこで起動輪カバーにハンダ付けするのは既定方針なものの、そうなると今度は側面金具との固定方法が問題だ。いや、最初からネジ止めするつもりで製作は進めてきた。悩むのは、ネジ止め部分の重ね合わせ方。側面金具側を下にするか上にするか?の選択なのだ。

 側面金具側を下にすると、側面金具を外さずに正面装甲を外せるようになる。しかし、ネジ止め部分の構造に無理が生じ、固定強度が落ちる。いっぽう側面金具側を上にすると固定構造は単純になるが、正面装甲を外す時には側面金具も外さねばならなくなる。
 だが、正面装甲はそう頻繁に着脱しない想定である。ここは無理のない構造で、側面金具側を上にしよう。

 謎の板は厚さ0.3ミリのステンレス板から切り出して折り曲げ、ネジ止め部は厚さ0.5ミリを使う。

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2022年11月22日(火) 21:05

ナットのハンダ付け完了

 板金用ハンダゴテで、すべてを無かったことにする・・・のだが、嬉しい誤算が発生。金具のハンダ付けを溶かすていどに過熱したが、裏側のナットまで溶け落ちずに作業できたのだ。駄目元で挑戦したら、成功した。

 こうして、あっさりとナットのハンダ付け14箇所が完了した。

 フラックスを洗浄し、完成だ。

 濡らすことができないパーツを車体に抱えたままなので、洗浄には慎重さと時間が必要だった。しかし、終わってみれば満足度は高い。

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