Darkside（https対応しました）

　連続ヘアピンで最適なコース端との間合い。
　S-JET 最適化。
　そして、スリップゾーンの最適化。

　このあたりこれまで散々やって来たが、４周目はいずれも曖昧模糊とし過ぎていて、最適化できているのかどうか良く分からない。速遅判定がアテにならないのだ。当たり判定の影響が大き過ぎる。更に S-JET に関しては、ブレーキ周期とガードビーム接触のタイミング次第で、思い切りタイムが変化する。

　スクリプトの投機実行で暫定解も求めたが、４周目ラップ２４１２．５フレーム前後まで遅くなる。後から faster 解の有力候補が発見され、またスクリプトのリレーをやり直す。スリップゾーンの出口では、邪魔カーが２台連なって進路妨害してやがる。状況かなりカオスで、どこに落ち着くのか見当が付かない。
　こういうときこそ計算リソースが問われる。計算量の省略どころか、広範囲の絨毯爆撃が必要だ。