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　Ｈブリッジの製作を再開。

　４個のハーフブリッジをモーターの配線にハンダ付け。Ｈブリッジというモノが非常に分かり易い写真だと思う。
　配線が短いため、特に固定しなくてもパーツは宙に浮く。

　ところが、車体にハメてみると配線が長過ぎる。これでは思い切り空間が無駄になる。
　少なくとも１センチほど長い。ということは、モーター配線はほぼ限界までカットせねばならないということだ。

　３５分の１ではモーター＆ギアボックスを車体から取り外せなかったため、配線が至難になった。それに比べると２４分の１は楽勝。確実なハンダ付け作業は、それなりに面倒臭いけど。

　改造ベースとなる車体のメンテナンス性が良いと助かる。モーター配線を限界まで短く出来た。
　厚さ０．５ミリのポリカーボネイト板にエポキシで接着。組み立てベースおよび絶縁用だ。各ハーフブリッジはパーツをまとっていて、隣と短絡する恐れもある。２ミリ程度の間合いを確保した状態で接着し、短絡を防ぐ。

　電気部品だが、こうして見るとエンジンっぽい美しさを感じる。