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　細工用の直径０．８ミリ銀ロウ棒が入手できたので、４個目を一気に仕上げる。

　これで、現時点で製作可能な４個が完成した。

　８個作らないといけないのだが、この４個でも半分だけならサスアームの取り付けができる。車体前半部のサーボユニットに使用すれば、パワーパックの実装まで可能だ。パワーパックを実装すると、ステレオカメラも実装し易くなる。
　つまりは、Jetson Nano の車体取り付けも行い易くなる。
　更に、この新造パーツが本当に物理的に組み込み可能かどうかの確認もできる。

　ハンダ付けによる強化は行わず銀ロウ付けの追加を試みたが、一部を除いてあまりうまく行かなかった。それでも、強度は足りていると思われる。比較的仕上がりの悪い２個を中央側サスアームに、良好な２個を４隅側サスアームに割り当てれば良いだろう。

　組み立てに失敗したが再利用可能なレベルで回収できたサーボシャフトストッパー３個は、グラインダーで綺麗に磨いた。

　ダブルトーションスプリングは入手難ではなく、追加入手済みである。だから、スプリングの銀ロウ付けだけは３個分済ませることもできるが、現物合わせの確実性を優先し実際にステンレスストッパーが手に入るまで放置することに決める。
　スプリング両端の曲げ具合は、仕上がりの巧拙を決定付ける重大要因だ。

　いっぽうステンレスストッパーの新規入手が非常に困難になっていて、ずっと納期未定のまま。半導体など使用されていない削り出しパーツなのに、なぜここまでメーカー欠品が持続しているのが謎である。だがこうなると、あと何ヶ月も入手できない可能性を考えておかねばならない。